Sisene
EST
ENG

Tarvi Transport teostab Planlogiga 25% rohkem tellimusi ja säästab 250 tundi arveldusaega aastas

30-aastane osakoormavedaja, Tarvi Transport, vahetas vihiku Planlogi vastu, teostades nüüd 25% rohkem tellimusi nädalas ja säästes 250 tundi arveldusaega aastas.

Ettevõtte profiil

Ott Heinsoo Tarvi Transport Logistik
Tarvi Transport on Eesti pereettevõte, mis rajati enam kui kolmkümmend aastat tagasi. Nad on spetsialiseerunud Eesti-Soome liiniveole: kaks korda nädalas väljub auto Eestist Soome, tuleb tagasi, läheb uuesti välja.

Enamus Tarvi Transpordi vedudest on osakoormad, mis tähendab, et üks autoring koosneb keskmiselt 40 peatusest, kus midagi peale ja maha laetakse. Sellisest ärimudelist tulenev pidev "lego" kaupade järjekorraga, peab loksuma kokku väga täpsete peatuste kellaaegadega.

Kogu seda planeerimist haldab tänaseks kontorist vaid üks inimene - logistik/planeerija, Ott, kes liitus ettevõttega ajal kui veohaldus käis veel läbi vihiku, telefonikõnede, emailide, paberimajanduse ja mälu.

"Tänasel päeval seda tööd, nii palju kui me teeme, me enam vihikuga ära ei haldaks. Vähemalt mitte nii hästi."

Selles loos uurime Otilt täpsemalt, kuidas Tarvi Transport vahetas vihiku Planlogi vastu ja mida see ühele kasvavale liinivedajale tegelikult andis.
  • Ettevõtte suurus
    4 (logistik + 3 autojuhti)
  • Autopargi suurus
    3 tagaluuk-veokit
  • Teenindatavad piirkonnad
    Eesti ↔ Soome regulaarne liinivedu
  • Vedude maht
    98% osakoormad. Ühel autol kaks veoringi nädalas, üks ring koosneb keskmiselt 40 peale- ja mahalaadimispeatusest
  • Kliendid
    Erinevad tööstus ja tootmisettevõtted ning hulgimüüjad
  • Teenused
    Rahvusvaheline osakoormavedu (LTL/LCL), regulaarne liinivedu
  • Raamatupidamine
    Merit (integratsioon Planlogiga)
Tarvi transport veokorraldus

Enne Planlogi: Vihik, telefon ja kontoritahvel, mida üritati kooskõlastada ja ajakohasena hoida

Tarvi Transpordi varasem töövoog meenutas nende sõnul “üheksakümnendatel kasutatud veohaldus meetodit”.

Klient helistas, logistik pani vihikusse kirja: mis kaup, kuhu, kui palju. Edasi arutati seda peast ja paigutati siis autodele. Kõnedele lisandusid meilid, paberil ja väljaprindid. Pildi kokkuvõtmiseks oli kontoris üks tahvel, kuhu lubati kõik üles kirjutada.

"Meile tuli kõne, panime vihikusse kirja, mis, kuhu, kui palju ja siis arutasime peast, kuhu see autosse võiks mahtuda. Asjad olid ligadi-logadi. Kui me peaks tänasel päeval kõike kuskile vihikusse peast tegema, siis me ilmselt hakkaks hulluks minema vaikselt."

Ettevõttele, kes teenindab korduvaid liine, kus on palju väikseid saadetisi ja piiriülest dokumentatsiooni, on sellisel hõõrdumisel eriti suur mõju just kasvu pidurdamisel ja igapäeva töö aeglustamisel.

Tarvi Transpordile oli probleem teada juba pikemat aega, kuid mahu kasv ja vajadus protsesside muutmiseks muutsid lahenduse leidmise kriitiliseks.

Valusaim pudelikael: poolik CMR ja arve, mida ei saanud enam kellelegi esitada

Kõige käegakatsutavam kahju ei tulnud sellest, et asjad jäid tegemata, vaid sellest, et raha, mis oli juba teenitud, jäi tihtipeale pikalt arveldamata. Paber-CMR oli ainuke dokument, mille põhjal arve välja saata. Kui paber jõudis kontorisse pooleldi täidetuna, kahenädalase viivitusega, autojuhi mälu järgi, kelle silmade eest oli vahepeal läbi liikunud sadu kaupu, siis arve venis.

"Vanade CMR-ide läbi lappamine ja arveldamine võttis väga suure ajakulu. See oli ikka jõhker töö! Rahavoog läks kogu aeg aeglasemaks."

Sellega kaasnes pidev käsitsi paberite lappamine, säannimine ja siis lõpuks klientidele edasi saatmine. Kuna arveldamine oli mahukas töö, mille jaoks oli keerukas suuremat ajaraami tihedas tööpäevas leida, lükati seda pidevalt edasi, mis veel omakorda pikendas rahavoogu.

Tarvi Transport osakoormad Planlogi

Miks valis Tarvi Transport just Planlogi?

Uue lahenduse leidmise otsus ei tekkinud ühe konkreetse päeva katastroofi põhjusel. Pigem oli selleks pidev, ennast taastootev kaos protsessides ja kasvavad mahud. Algselt liiguti veohaldus vihikust Excelisse, kuid mõisteti kiirelt, et selle võrra ei muutu probleem väiksemaks, see lihtsalt liigub paberilt ekraanile.

Lahenduse otsimisel oli Tarvi Transpordil kaks selget kriteeriumi. Esiteks: tööriist pidi olema autojuhile lihtne.

"Planlogi autojuhijuhi äpp ise on niivõrd lihtne ja lollikindel, et probleemiks osutub pigem see, et ei osata tahvelarvutit kasutada."

Teiseks: lahenduseks pidi olema TMS, mis on spetsiaalselt vedajatele mõeldud. Kuna lahenduse otsimise käigus selgus, et enamus turul olevaid TMS’e on ehitatud logistikaettevõtete või ladude vajadustest lähtudes.

"Kogu ahel on meie käes algusest lõpuni. Meie kaup, meie kliendid, meie autod, meie vedu. Sellise töövoo puhul oli Planlogi kõige loogilisem valik. See on veo haldusrakendus mis on vedaja poolt."

Planlogi vastas ainukesena mõlemale kriteeriumile.

Planlogi funktsioonid, mis muutsid igapäevatöö lihtsamaks

Otsuse Planlogi kasuks tegid lisaks ka konkreetsed igapäevased lahendused:
  • Peatuste lohistamine ja järjekorra jooksev muutmine
    Kui midagi jääb kuskil hiljaks, saab Planlogi kaardi vaates ringi punktid kiiresti ümber tõsta, mis on eriti kasulik vedajale, kelle ühel autol võib päevas olla üle kahekümne peatuse.
  • Kahepoolne töölaua vaade: vasakul stoppide järjekord, paremal kaardirakendus
    Üks ekraan, terve veoring nähtaval. Tarvi Transport hindab eriti seda, et nad saavad kogu ringi ühe pilguga jälgida.
  • Veoringi optimeerimine otse Planlogi kaardi vaate peal
    Vahemaad ja järjekord on visuaalsed.
  • Arvelduse koostamine ühe nupuga
    Nii pea kui ringi peatused on Planlogis rohelised (tellimus täidetud), valib logistik linnukestega kõik vajalikud read ja koostab nupuvajutusega arved.
  • Kiire eVeoselehtede (eCMR) koostamine ja paberivaba töövoog
    Allkirjastatud eVeoseleht on kõigile läbi Planlogi koheselt kättesaadav ning valmis arveldamiseks.
  • Lihtne autojuhi äpp
    Juhid said Planlogi mobiili rakendust mugavalt kasutama nädalaga ning näevad tervet oma päeva (tellimused, marsruudid, peatuste järjekorrad, eCMR, jne) otse tahvelarvutist.
Tarvi Transport tagaluuk-veok

Kuidas haldab Tarvi Transport vedusid nüüd Planlogiga?

Vahe varasema ja praeguse veohalduse vahel on igal sammul tuntav. Varem kulutas logistik Ott olulise osa päevast edasi-tagasi helistamisele: kus sa oled, kas said maha, kas said peale, kuidas läheb.

Iga uue ülesande planeerimine tugines kõnedele või oletustele. Tahvel kontoris püüdis kogu tegevust kajastada, aga kõigega sammu pidada oli keerukas.

Planlogiga näeb Tarvi Transpordi töövoog välja järgmiselt:

Tellimused sisestab logistik Planlogisse käsitsi, et süsteem oma kontrolli all hoida. Kõik aktiivsed veoringid on kogu päev ekraanil lahti: vasakul peatuste järjekord, paremal kaart, kus näeb iga auto asukohta. Kui tellimus on täidetud muutub peatuse punkt ekraanil roheliseks ning logistik näeb seda kohe ja saab järgmise peale- või mahalaadimise plaanida ilma ühegi kõneta. Kui kuskil hakkab ring kiiva kiskuma, saab ta info kohe kätte ja jõuab olukorra päästa, selle asemel, et tagantjärele avastada.

"Nüüd ma näen, millal ja kus on midagi maha antud. Ma saan kohe planeerida järgmiseid peale- ja mahalaadimisi palju kiiremini."

Autojuhid täidavad eVeoselehe tahvelarvutil otse äpis. Soome poolel, kus mõned kliendid endiselt paberit küsivad, võtavad juhid paberi ka lisaks kaasa, kuid Tarvi Transpordi jaoks käib kogu protsess siiski digitaalselt läbi Planlogi. Tolli jõudes näitab juht tahvelarvutist vajalikud dokumendid ette.

Kui kõik ringi peatused on Planlogi ekraanil rohelised, märgib logistik need linnukestega ja arved liiguvad välja klientidele.

"Pärast seda, kui kõik ringi punktid on rohelised läinud, koostan arved, unustan, liigun edasi ja lihtsalt ootan, kuni raha tuleb."

Süsteemi ja töövoo mobiilsus on Tarvi Transpordi jaoks omaette muutus. Nüüd saavad nad hallata oma vedusi igalt poolt, kuna kogu süsteem on pilves ja ligipääsetav läbi telefoni, sülearvuti ning kontoriarvuti.

"Ükskõik kus ma olen, kui midagi muutub või kui uus tellimus tuleb sisse, võtan läpaka välja, saan ringe ümber organiseerida ja lisada tellimusi."

Kõik see on andnud Tarvi Transpordile suure konkurentsieelise, mis tähendab, et nüüd saavad nad planeerida 25% rohkem peatusi nädalas, sama autopargi ja sama meeskonnaga. Mahud aina kasvavad ning ettevõte on valmis kasvama koos mahtudega.
Tarvi transport Planlogi TMS

Planlogiga 25% rohkem teostatud tellimusi nädalas

Tarvi Transpordi suurim võit Planlogiga on see, et ettevõtte kasv ei ole enam kinni aeglaste ja kaootiliste protsesside taga.

"Kui Planlogi homme hommikul kaoks, ma vaataks tükk aega lage ja hakkaks planeerima uut karjääri kuskil mujal valdkonnas. See oleks ikka väga valus."

✅ Rohkem teostatus peatusi sama meeskonna ja autopargiga.
Varasema töövooga oleks 25% peatuste juurdevõtmine tähendanud kontorisse uue inimese palkamist. Praegu haldab seda mahu kasvu üks inimene.

"Me saame nädalalõikes nüüd umbes 25% rohkem peatusi planeerida ja ühest veoringist rohkem teenida. Lihtsalt tänu Planlogiga efektiivsemaks muutmise."

✅ Kiirem rahavoog ja 250 tundi vabastatud tööaega aastas.
Iga ringi pealt teenitakse rohkem raha ja arveldamine, mis varem peatas rahavoogu nädalate kaupa, käib nüüd vaid minutiga. Mis tähendab aastalõikes 250 tunni võrra vabastatud tööaega.

"Ma hoian arvelduse pealt nädalas kokku vähemalt neli-viis tundi tööaega."

Kokkuvõte

Enne Planlogi elas Tarvi Transpordi veohaldus vihikus, telefonikõnedes ja meeskonna mälus. Süsteem oli läbi aastate ise üles ehitatud ja vihiku tasemel toimis korralikult, aga see ei suutnud enam sammu pidada kasvavate mahtudega ega andnud meeskonnale seda kiirust ja täpsust, mida iga päev kümned osakoormaringid vajavad.

Planlogiga muutus kolm asja korraga: kogu veoringi seis on reaalajas nähtav ühelt ekraanilt, olenemata sellest, kas logistik on kontoris, kodus või bussipeatuses. Arveldus, mis varem ootas pabereid kahenädalase viivitusega tagasi, käib nüüd koheselt peale kauba üleandmist. Ja iganädalane planeerimisvõimekus on kasvanud 25%, ilma et oleks pidanud meeskonda suurendama.

Aga Tarvi Transpordi lugu näitab ka midagi laiemat. Liinivedajate igapäev (palju peatusi, palju väikeseid saadetisi, pidev ümberjärjestamine, piiriülene dokumentatsioon) on tihtipeale liiga spetsiifiline universaalsete logistika- ja laotarkvarade jaoks.

Nagu Tarvi Transport mainis, Planlogiga nii ei ole. Planlogi on ehitatud just vedaja vaatest. Meie kliendid omavad kogu ahelat algusest lõpuni ja meie funktsioonid on ehitatud selle põhjal, kuidas töövoog päriselt toimib.

Kui sinu meeskond haldab vedusid vihiku, Exceli ja telefoni abil, siis on Tarvi Transpordi lugu sulle tuttav. Ja lahendus ei nõua uue inimese palkamist ega kuudepikkust juurutust, ainult valmisolekut töövoog tahvelarvutisse, kaardile ja pilve üle tuua.

TEKKIS HUVI?

PLANLOGI AITAB TÕSTA SINU VEOHALDUSE EFEKTIIVSUST JA KASUMLIKUST. ÄRA JÄÄ OOTAMA!

BRONEERI KONSULTATSIOON

Mis on Planlogi?

Planlogi on juhtiv platvorm Eestis, mis toetab eFTI süsteemi arendamist ja rakendamist. Meie loodud tarkvaralahendused aitavad logistikaettevõtetel sujuvalt üle minna digitaalsetele saatelehtedele ja integreeruda rahvusvahelise transpordiga. Planlogi pakutav lahendus on paindlik ja toetab nii väikeseid kui ka suuri logistikavõrgustikke, pakkudes samas tuge CMR-i ja teiste transpordidokumentide digitaliseerimisel.
Planlogi tarkvara on loodud selleks, et ettevõtted saaksid e-veoselehte kasutada hõlpsalt ja tõhusalt. Meie süsteemid vastavad nii Euroopa Liidu nõuetele kui ka kohalikele seadustele, aidates ettevõtetel viia oma logistikatarkvara vastavusse eFTI standarditega.