Dashdoc alternatiiv: Planlogi vs Dashdoc 5–100 veokiga vedajale

Planlogi on pilvepõhine veohaldustarkvara (TMS) Euroopa maanteevedajatele, kellel on 5–100 veokit: tellimused, veo planeerimine, e-veoseleht (eCMR), autojuhi äpp digitaalse kättesaamise kinnitusega (ePOD), jälgimislingid ja arveldamine, kõik ühe avaliku kuutasu eest. Dashdoc on Prantsuse veohaldustarkvara, mis sai alguse Euroopa esimesest sertifitseeritud e-veoselehest ja teenindab nüüd vedajaid, kaubasaatjaid ja ekspedeerijaid oma kontoritest Pariisis, Nantes’is, Madridis, Antwerpenis ja Bostonis. Kui oled Prantsuse või Belgia vedaja, kes töötab kaubasaatja Dashdoci võrgustikus, või sul on üle 100 veoki, sobib Dashdoc paremini. Kui oled 5–100 veokiga vedaja Eestis, Saksamaal, Hollandis, Põhjamaades, Baltikumis, Poolas või Suurbritannias ja tahad hinda näha enne demot ning süsteemi samal nädalal kasutusele võtta, sobib Planlogi.

See leht on mõeldud transpordijuhtidele ja veofirmade omanikele, kes otsivad Dashdocile alternatiivi või valivad nende kahe süsteemi vahel esimest korda.

Avalikustamine ja metoodika. Võrdleme kahte veohaldustarkvara kaheteistkümne punkti alusel, mida vedajad valikut tehes kõrvutavad: kellele see on mõeldud, kas tellimusest arveni saab ühes süsteemis, e-veoseleht, autojuhi äpp, raamatupidamisliidestused, jälgimine, planeerimine, marsruudi optimeerimine, hinnamudel, avalik hind, kasutuselevõtu aeg, andmete majutus ja keeled. Iga Dashdoci fakt pärineb Dashdoci enda veebilehelt, abikeskusest ja üldtingimustest, kõik kontrollitud oktoobris 2026. Iga Planlogi number pärineb avaldatud kliendiloost või avalikult hinnalehelt. Võrdluse on kirjutanud Planlogi meeskond.

Planlogi ja Dashdoc lühidalt

Planlogi ja Dashdoc on mõlemad vedajatele mõeldud veohaldustarkvarad, millel on e-veoseleht sisse ehitatud, kuid need erinevad autopargi suuruse, turgude, hinnamudeli ja kasutuselevõtu poolest. Tabelis on kaksteist punkti, mida transpordijuht valikut tehes tavaliselt kõrvutab.

Kellele kumbki süsteem on mõeldud?

Planlogi on tehtud vedaja poole töölaua jaoks: 5–100 veokiga vedaja, kellel on üks või mitu logistikut ja pole IT-osakonda. Dashdoc müüb nii vedajatele, kaubasaatjatele kui ka ekspedeerijatele, tal on eraldi lehed väikestele, keskmistele ja suurtele transpordiettevõtetele ning kaubasaatjatele mõeldud toode Dashdoc Flow laadimisaegade broneerimiseks.

Kui suurem klient on sulle Dashdoci näidanud, küsi endalt, kas sinu töö näeb välja samasugune nagu tema oma. Kaubasaatja, kes juhib Dashdoc Flow kaudu 200 vedajat, vajab teisi asju kui 20 veokiga vedaja, kellel on vaja, et tellimused oleksid autodele jagatud, CMR-id allkirjastatud ja arved reedeks välja saadetud.

Vali Planlogi, kui

• sul on 5–100 veokit ja tahad tellimusi, veo planeerimist, e-veoselehte, autojuhi äppi ja arveldamist ühes süsteemis kohe esimesest päevast, ilma lisamooduliteta.

• tahad hinda näha kohe lehel. Neli paketti, hind tellimuste arvu järgi, autojuhte, sõidukeid ja kliente piiramatult.

• pead süsteemi juba sel nädalal kasutusele võtma. Kuni 20 veokiga autopargid saavad juurutatud ühe koolitusega; uue inimese väljaõpe võtab alla tunni.

• arveldad Meriti, Standard Booksi, Directo või Rapidi kaudu või tegutsed Eestis, Soomes, Baltikumis, Saksamaal, Hollandis või Poolas.

• tahad, et andmeid hoitaks ainult EL-is.

Vali Dashdoc, kui

• tegutsed Prantsusmaal või Belgias ja sinu kaubasaatjad juhivad oma vooge, hankeid või laadimisaegade broneeringuid juba Dashdocis.

• vajad liidestusi aluste võrgustikega (Pallex, FLO Palettes, Palet System, Volupal), Trackdéchets’i jäätmete jälgimist või ühendust Transporeoni, Shippeo või project44-ga.

• sul on üle 100 veoki või mitu juriidilist isikut ja vajad kasumlikkuse aruandlust, mitme ettevõtte haldust ja oma kontaktisikut kasutajatoes (Expert-pakett).

• arveldad Exact Online’i, Pennylane’i, Sage’i või Cegidi kaudu ja tahad valmisliidestust.

• sul on eelarvet kahenädalaseks juurutuseks koos projektijuhi, koolitajate ja eraldi arveldatava seadistusega.

E-veoseleht ja nõuetele vastavus: mille poolest Dashdoc ja Planlogi erinevad?

Mõlemad tooted koostavad elektroonilise veoselehe (eCMR), mis asendab paber-CMR-i, ja selles on mõlemad enamikust vedajate veohaldustarkvaradest ees.

Dashdoci e-veoselehe lehel on kirjas, et dokument vastab eIDAS-i määrusele täiustatud allkirja tasemel, on „heaks kiidetud 39 riigis“, on „tunnustatud õiguskaitse- ja tolliasutustes“, töötab täielikult võrguühenduseta ning seda säilitatakse „kauem kui seadusega nõutud 7-aastane säilitusaeg“. Samas ei maini Dashdoc eFTI-d ehk EL-i määrust (2020/1056), mille alusel peavad ametiasutused augustist 2026 kuni juulini 2027 hakkama elektroonilist veoseteavet aktsepteerima.

Planlogi e-veoseleht luuakse tellimusest automaatselt, kohustuslikud väljad kontrollitakse enne väljastamist, seda saab jagada lingi või PDF-ina, allvedaja kantakse dokumendile ja kõik arhiveeritakse pilves. Planlogi on alates 2024. aastast Eesti ametlikus e-CMR-i liidestuste nimekirjas ja on eFTI-valmis.

Vedaja jaoks on praktiline test see, kas inspektor maanteel kontrollis dokumendi aktsepteerib ja kas arhiiv peab vaidluse korral vastu.

Loe lähemalt: kuidas valida e-veoselehe tarkvara, e-veoselehe ja eFTI 2027 juhend ja kaheksa e-veoselehe platvormi võrdlus väikevedajatele.

Veo planeerimine ja autojuhid: millist süsteemi sinu autojuhid päriselt kasutavad?

Mõlemad autojuhi äpid töötavad Androidis ja iOS-is ning salvestavad kättesaamise kinnituse allkirja ja fotoga; erinevus on selles, kui palju kumbki tarnija kasutuselevõtu ajal autojuhilt ja logistikult ootab.

Dashdoci autojuhi äpp töötab täielikult võrguühenduseta ning hilinemistest ja kahjustustest saab teatada „mõne puudutusega“. Dashdoc planeerib äpi kasutuselevõtuks „alla 2 nädala, koos TMS-i juurutusega“, sealhulgas autojuhtide kontode seadistuse ja esmase koolituse.

Planlogi autojuhi äpp saadab töö autojuhi enda telefoni koos peatuste andmete, ühe puudutusega navigatsiooni, e-veoselehe, digitaalse kättesaamise kinnituse ja allkirja ning probleemifotodega. Kõige rohkem kardavad omanikud seda, kas autojuhid äppi kasutama hakkavad, nii et tõendid on olulised: Olaretis, konteinervedajas, kus kaks logistikut korraldavad umbes 1 000 koormat kuus, kasutab äppi aktiivselt 80% autojuhtidest, kuigi logistiku sõnul on nende meeskond konservatiivne. Tarvas Investi autojuhid õppisid äpi selgeks ühe telefonikõnega. Tarvi Transpordi logistik Ott ütles nii: „Planlogi autojuhi äpp ise on niivõrd lihtne ja lollikindel, et probleemiks osutub pigem see, et ei osata tahvelarvutit kasutada.“

Planeerimise poolel annab Planlogi alates Team-paketist lohistamisega planeerimistahvli, kus on sõidukipõhised ringid, peatuste järjekorra muutmine, tellimuse allvedajale andmine ühe klõpsuga ja omavahel seotud mitme etapiga veod. Dashdoci kaardipõhine planeerimine kuulub Advanced-paketti; marsruudi optimeerimine on Dashdoci pakettide lehel lisamoodul, Planlogis aga Pro-paketi funktsioon.

Kõik funktsioonid leiad lehtedelt Planlogi autojuhi äpp ning veo planeerimine ja töökäsud.

Arveldamine ja raha laekumine: kumb saadab arve välja juba mahalaadimise päeval?

Mõlemas süsteemis algab arveldamine lõpetatud veost. Dashdocis on Prantsuse ja Belgia e-arved ning liidestused Exact Online’i, Pennylane’i, Sage’i, Cegidi, Odoo ja QuickBooksiga. Planlogi liidestub Meriti, Standard Booksi, Directo ja Rapidiga ning lisab alates Team-paketist automaatse kütuselisa (BAF), koondarved ja e-arvete saatmise.

See peatükk on siin rahavoo pärast. Tarvas Invest, 28 veokiga vedaja Eesti–Soome liinil, vähendas esmaspäevast arvete maratoni 10–12 tunnilt nädalas alla 5 tunni, saadab arved välja samal päeval, mitte nädal hiljem, ja saab raha umbes nädal varem kätte. Unilogi ühe arve koostamine lühenes Meriti liidestusega 3 minutilt 20 sekundini. Tarvi Transport ootas varem enne arveldamist kaks nädalat paber-CMR-ide järel; nüüd läheb arve välja kauba üleandmisel.

Kui sinu raamatupidaja kasutab Exact Online’i, Pennylane’i või Sage’i, on Dashdocil valmisliidestus olemas. Kui sinu raamatupidaja kasutab Meritit, Standard Booksi, Directot või Rapidit, liidestub Planlogi nendega otse. Muude tarkvarade jaoks pakub Planlogi Max-paketis ERP-liidestust; Dashdoc pakub EDI- ja eriliidestusi „soovi korral“.

Täpsemalt lehel Planlogi arveldamine ja raamatupidamine.

Palju kumbki maksab? Hinnamudelite võrdlus

Planlogi avaldab neli paketti, mille hind sõltub kuu tellimuste mahust; Dashdoc hindu ei avalda ja arvutab tasu kolme muutuja põhjal, lisaks eraldi arveldatav seadistus. Väikese vedaja jaoks on see kahe süsteemi kõige suurem praktiline erinevus.

Näide 20 veokiga vedaja kohta. Planlogis on sellise autopargiga vedaja, kellel on kuus 150–200 tellimust, Team-paketis hinnaga 199 € kuus (aastamaksega 175 €) ning kõik logistikud ja autojuhid on hinna sees; suurema mahuga autopark liigub Pro-paketti hinnaga 499 €. Dashdocis ei saa sama vedaja summat ilma müügikõneta välja arvutada, sest tasu sõltub tegevuskohtade, kasutajate ja vedude arvust ning lisaks seadistuse hinnapakkumisest.

Pakettide täpne sisu ja funktsioonid on Planlogi hinnalehel.

Üleminek Dashdocist Planlogisse

Dashdocist Planlogisse üle minnes tuleb kaasa võtta kolm asja: kliendid ja aadressid, avatud ja korduvad tellimused ning dokumentide arhiiv. Kliendid ja tellimused laaditakse Exceli või CSV impordiga (hulgiimport kuulub Pro-paketti; väiksemad autopargid sisestavad kliendinimekirja juurutuskoolituse ajal). Dashdocis juba allkirjastatud veoselehed jäävad sinu dokumentideks: küsi Dashdocilt allkirjastatud dokumentide eksport enne lepinguperioodi lõppu ja hoia neid Planlogi arhiivi kõrval, sest säilitamiskohustus on sinul, mitte tarkvaral.

Ajastus on oluline Dashdoci ülesütlemistingimuste tõttu: ülesütlemise avaldus tuleb esitada vähemalt 15 päeva enne käimasoleva lepinguperioodi lõppu, muidu pikeneb leping järgmiseks perioodiks. Planeeri Planlogi juurutuskoolitus Dashdoci lepingu viimastesse nädalatesse, et autojuhid vahetaksid äppi ainult üks kord.

Kuni 20 veokiga autopargile on juurutus üks koolitus ja logistik töötab Planlogis juba samal päeval. Suuremad autopargid saavad Planlogi meeskonnaga etapiviisilise kasutuselevõtu.

Tõendid vedajatelt, kes kasutavad Planlogit

• TruckMovers toimetab uusi ja kasutatud veokeid ning busse üle Euroopa paarikümne allvedajast autojuhiga. Üks inimene haldab umbes 100 sõiduki üleandmist kuus, e-veoseleht on teel kasutusel, mis kiirendab politseikontrolle ja raha laekumist, ning arve läheb Meriti kaudu välja ühe klõpsuga. Loe TruckMoversi lugu.

• Tarvas Invest, 28 veokit ja umbes 50 haagist Eesti ja Soome vahel, vabastas arveldamiselt üle 250 tunni aastas ja arveldab nüüd samal päeval. Loe Tarvas Investi lugu.

• Olaret, konteinervedaja 30 veoki ja 50 haagisega, veab kahe logistikuga umbes 1 000 koormat kuus, vähendas klientide kõnesid ja e-kirju umbes 60% ning 80% autojuhtidest kasutab äppi aktiivselt. Loe Olareti lugu.

Planlogi on koos Dashdoci ja teiste tarnijatega ka juhendis parim veohaldustarkvara väikestele vedajatele Euroopas. Samamoodi oleme võrrelnud Planlogit ka Saksa veohaldustarkvara Impargoga.

Korduma kippuvad küsimused

Kumb sobib väikesele Euroopa vedajale paremini, Planlogi või Dashdoc?

5–100 veokiga vedajale väljaspool Prantsusmaad ja Belgiat sobib paremini Planlogi: avalikud hinnad, piiramatu arv autojuhte, eFTI-valmis e-veoseleht ja juurutus ühe koolitusega. Prantsuse või Belgia vedajale, kelle kaubasaatjad juba Dashdocis töötavad, või üle 100 veokiga ja mitme ettevõttega autopargile sobib paremini Dashdoc.

Kas Dashdoc avaldab oma hinnad?

Ei. Oktoobri 2026 seisuga on Dashdoci pakettide lehel Essential-, Advanced- ja Expert-pakett ainult funktsioonidega ning sind palutakse demo küsida. Dashdoci üldtingimuste järgi koosneb hind kindlast tasust tegevuskoha kohta, kasutajate arvust sõltuvast osast ja vedude arvust sõltuvast osast ning seadistus arveldatakse eraldi.

Kas Dashdoci e-veoselehte aktsepteeritakse väljaspool Prantsusmaad?

Dashdoc kinnitab, et tema e-veoseleht on „heaks kiidetud 39 riigis“ ja „tunnustatud õiguskaitse- ja tolliasutustes“ ning sellel on eIDAS-i täiustatud allkiri. Dashdoci e-veoselehe leht eFTI-valmidust ei maini.

Kas saan Dashdocist üle minna nii, et e-veoselehtede arhiiv ei kao?

Jah. Küsi Dashdocilt allkirjastatud e-veoselehtede eksport enne lepinguperioodi lõppu ja hoia neid Planlogi arhiivi kõrval. Uued veoselehed luuakse Planlogis alates esimesest tellimusest.

Kas Planlogi töötab Prantsusmaal?

Planlogi e-veoseleht järgib e-CMR-i protokolli, mille Prantsusmaa on ratifitseerinud, ja platvormi andmeid hoitakse EL-is.

Palju maksab Planlogi 20 veokiga vedajale?

Planlogi hind sõltub tellimuste, mitte veokite arvust. 20 veokiga vedaja, kellel on kuni 200 tellimust kuus, maksab Team-paketis 199 € kuus või Pro-paketis kuni 1 000 tellimuse eest kuus 499 €, autojuhte, sõidukeid ja kliente on piiramatult ning liitumistasu pole.

Järgmine samm

Kui ülaltoodud tabel kirjeldab sinu tööd, on kõige kiirem viis otsustada vaadata planeerimistahvlit ja autojuhi äppi oma ringidega.

Vaata tootetuuri · Broneeri 20-minutiline demo